"Lược sử hành trình" phân làn giao thông ở Hà Nội: Năm 2005, thành phố thí điểm phân làn ở đường Kim Mã; năm 2008 ở trục đường Đại Cồ Việt - Trần Khát Chân và năm 2009 ở đường Giải Phóng.
Để thực hiện phân làn, lực lượng chức năng đã kẻ vẽ lại các vạch sơn, ghi lại tên làn đường dành cho các phương tiện, lắp đặt thêm nhiều biển báo, băng rôn hướng dẫn người dân tham gia giao thông đúng làn.
Hình ảnh đường Đại Cồ Việt được phân làn bằng dải phân cách cứng vào tháng 9/2011 (Ảnh: Quang Phong).
Tuy nhiên, mọi nỗ lực của ngành giao thông thành phố đều chưa phát huy hiệu quả. Trong khoảng thời gian thí điểm, trên các tuyến đường này, ô tô, xe máy, xe đạp… vẫn lưu thông rất lộn xộn.
Tháng 9/2011, dù có nhiều ý kiến đánh giá việc phân làn xe thất bại nhưng Hà Nội tiếp tục thực hiện giải pháp dựng dải phân cách cứng bằng bê tông tách làn phương tiện trên các tuyến phố: Xã Đàn - Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt; Giải Phóng; Bà Triệu; phố Huế - Hàng Bài.
Một tháng sau đó, UBND TP Hà Nội có công văn yêu cầu Sở Giao thông vận tải (GTVT) xây dựng phương án tổ chức phân làn lưu thông hợp lý cho từng loại phương tiện trên tất cả các tuyến phố, trình ủy ban trước ngày 15/10/2011.
Hình ảnh phố Huế được phân làn giao thông lại vào năm 2011 (Ảnh: Quang Phong).
Đến tháng 9/2013, tại buổi tiếp xúc cử tri với Bí thư Thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị, nhiều cử tri dẫn chứng trong vài năm vừa qua xuất hiện nhiều vụ tai nạn do… dải phân cách đặt "lửng lơ" giữa đường. Từ đó cử tri Hà Nội kiến nghị nên thay thế dải phân cách cứng bằng vạch sơn phản quang.
Thí điểm phân làn năm 2013.
Theo tổng hợp của Sở GTVT thời điểm đó, sau gần một tháng phân làn (từ tháng 9 đến 10/2011), các tài xế đã "hạ gục", làm xoay lệch gần 200 cột biển báo cắm ở đầu dải phân cách.
Trước ý kiến của cử tri, Bí thư Thành ủy Hà Nội cho biết đã nhiều lần nhắc Sở GTVT sớm đánh giá hiệu quả của dải phân cách cứng; nếu dải phân cách không hợp lý thì phải dỡ bỏ .
Hình ảnh xe ô tô nhãn hiệu Mercedes mắc kẹt trên dải phân cách cứng ở đường Giải Phóng, hồi tháng 8/2012 (Ảnh: Tiến Nguyên).
Đến đầu năm 2015, Hà Nội đồng loạt dỡ dải phân làn "cưỡng bức" . Lý giải việc tháo dỡ phân làn "cưỡng bức" sau nhiều năm thực hiện với kinh phí 24 tỷ đồng, lãnh đạo Sở GTVT cho rằng do ý thức người tham gia giao thông đã "cải thiện" và việc dỡ bỏ không lãng phí vì nhiều vật dụng vẫn có thể sử dụng lại.
Đầu năm 2017, khi tuyến xe buýt nhanh BRT 01 đầu tiên của Hà Nội được đưa vào hoạt động, Sở GTVT Hà Nội đã lắp đặt một số dải phân cách cứng trên trục đường Giảng Võ, Lê Văn Lương để ngăn cách làn đường dành riêng cho xe buýt nhanh với dòng phương tiện khác.
Ngày 6/8, Sở GTVT Hà Nội dựng dải phân cách cố định nhằm tách làn riêng trên tuyến đường Nguyễn Trãi (Ảnh: Quân Đỗ).
Mới đây, ngày 6/8, Sở GTVT Hà Nội dựng dải phân cách cố định nhằm tách làn riêng cho các loại phương tiện trên tuyến đường Nguyễn Trãi (đoạn Ngã Tư Sở - Khuất Duy Tiến, thuộc địa bàn quận Thanh Xuân).
Qua ghi nhận thực tế trong những ngày qua, ngay sau khi áp dụng phân làn, có xảy ra tình trạng các phương tiện di chuyển lộn xộn, hỗn loạn. Thậm chí nhiều người tham gia giao thông do chưa biết vị trí lắp đặt dải phân cách cứng đã xảy ra va chạm. Sau khi có lực lượng chức năng túc trực hướng dẫn, phân luồng, tình trạng giao thông trên đường Nguyễn Trãi bước đầu đã có cải thiện.
Đa phần người dân khi được hỏi cũng bày tỏ sự đồng tình và kỳ vọng biện pháp này sẽ "giải cứu" giao thông đường Nguyễn Trãi. Tuy nhiên, chuyên gia giao thông đô thị - TS. Nguyễn Xuân Thủy lo ngại, giải pháp này nhiều bất cập, tính khả thi thấp và có nguy cơ "phá sản", đi vào "vết xe" của nhiều năm trước đó.
Tin liên quan
Sáng ngày 6/8, tại khu vực được tổ chức thí điểm phân làn phương tiện tách riêng ôtô và xe máy trên đường Nguyễn Trãi (Thanh Xuân), nhiều phương tiện đã va chạm vào dải phân cách, ngã ra đường. Hà Nội muốn phân làn tất cả tuyến phố Ngày 5/10, UBND thành phố Hà Nội có công văn yêu cầu Sở Giao thông vận tải xây dựng phương án tổ chức phân làn lưu thông hợp lý cho từng loại phương tiện trên tất cả các tuyến phố, trình ủy ban trước ngày 15/10. Dòng sự kiện: Phân làn đường Nguyễn TrãiGiao thông hỗn loạn bất chấp phân làn, đường Nguyễn Trãi ùn ứ trong mưa
13 giờ trước
Phân làn đường Nguyễn Trãi: Chuyên gia lo ngại sẽ "phá sản"
Thứ tư 10/08/2022 - 05:44
Thứ ba 09/08/2022 - 10:51
Phân làn đường Nguyễn Trãi: Hàng loạt xe máy lấn làn ôtô giờ cao điểm
Thứ hai 08/08/2022 - 10:50
Thí điểm phân làn đường Nguyễn Trãi: Nhiều xe gặp tai nạn đâm dải phân cách
Thứ bảy 06/08/2022 - 09:49
Đọc thêm
Đang được quan tâm
Xe tải làm rơi cuộn thép gây lún vành đai 3: Tài xế có thể bị phạt thế nào? Đây là tuyến đường trên cao có kết cấu phức tạp, đòi hỏi yếu tố an toàn cao, do vậy sẽ có một đơn vị kiểm tra, đánh giá độc lập trước khi đưa ra kết quả mức độ thiệt hại để có hình thức xử phạt.
Mưa đúng giờ tan tầm, đường phố Hà Nội tắc "không lối thoát" Trận mưa đúng giờ tan tầm khiến việc di chuyển vô cùng khó khăn. Trên nhiều tuyến phố Hà Nội, người đi đường đứng chôn chân, rời cơ quan từ chiều mà đến tối mịt vẫn chưa về tới nhà.
Ngắm thiết kế cầu Bến Rừng gần 2.000 tỷ đồng nối Hải Phòng và Quảng Ninh Dự án xây dựng cầu Bến Rừng kết nối huyện Thủy Nguyên (Hải Phòng) và Thị xã Quảng Yên (Quảng Ninh) có chiều dài gần 2km, tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng. Dự kiến hoàn thành trong 24 tháng.
Lái xe trên tuyến đường quy định "siêu lạ": Thắt dây an toàn là phạm luật Với tuyến đường này, tài xế lái xe chỉ được đi với tốc độ quy định từ 25 đến 40km/h. Đặc biệt hơn cả, việc thắt dây an toàn lại là hành vi phạm luật.
Tự ý lắp khóa bẫy, dựng cọc cấm đỗ xe, chủ nhà có vi phạm pháp luật? Cộng đồng mạng xôn xao với hình ảnh một đoạn ngõ 102 Ngụy Như Kon Tum bị chắn bằng dây và khóa để cấm ô tô đỗ. Sau khi hình ảnh trên được chia sẻ, chủ nhà đã bị UBND phường Nhân Chính yêu cầu tháo dỡ.
Phân làn đường Nguyễn Trãi: Chuyên gia lo ngại sẽ "phá sản" Chuyên gia giao thông đô thị nhận định, mục tiêu của việc tách làn ô tô, xe máy ở đường Nguyễn Trãi (Hà Nội) rất tốt nhưng giải pháp này nhiều bất cập, tính khả thi thấp và có nguy cơ "phá sản".
Hội An xử lý nạn cò vé, ghe bơi hoạt động trái phép trên sông Hoài Nhằm đảm bảo an toàn cho du khách, bảo vệ hình ảnh ghe bơi sông Hoài, lực lượng chức năng TP Hội An đã quyết liệt triển khai xử lý tình trạng cò vé và các ghe bơi hoạt động trái phép, sai quy định.
Cảng vụ Đường thủy nội địa Quảng Ninh vừa ra quyết định xử phạt đối với thuyền trưởng hai du thuyền 5 sao Âu Cơ 1 và Âu Cơ 2 liên quan bữa tiệc ồn ào của CLB Giám đốc CDC miền Bắc.
Sự kiện về ẩm thực và đồ uống quy mô lớn tại Hải Phòng iPOS.vn cùng ngân hàng KASIKORN (KBank) tổ chức sự kiện và triển lãm ngành F&B tại Hải Phòng vào sáng 12/8, tại Lạc Hồng Place, hứa hẹn mang tới nhiều giá trị cho doanh nghiệp ngành ẩm thực và đồ uống trong khu vực.
Phân làn đường Nguyễn Trãi: Giảm ùn tắc, người dân hồ hởi ủng hộ Người dân đánh giá, sau khoảng 4 ngày thí điểm phân làn đường Nguyễn Trãi, tình trạng ùn tắc giao thông đã giảm hẳn. Tuy nhiên, tình trạng các phương tiện lấn làn, cướp làn vẫn diễn ra.
Đọc nhiều trong Xã hội
Cô gái xinh đẹp khỏa thân đi dưới lòng đường Nguyễn Trãi
